Велосипед на лыжах

Я всегда стремлюсь начать рыбалку до восхода солнца — в это время еще можно застать в заводях крупную рыбу, зашедшую на ночь. С расписанием движения общественного транспорта это мое желание часто не совпадает. Следовательно, нужен личный транспорт. Самой успешной бывает рыбалка в местах, редко посещаемых рыболовами, т.е. довольно глухих. Подъехать к ним не на чем.

Зимой дороги с автобусными маршрутами регулярно чистят от снега, поэтому одолеть на велосипеде 20-25 км нетрудно. А как быть, если впереди только узенькая тропинка по глубокому снегу или вообще целина? Вот тут-то мой «горбунок» оказывается как нельзя кстати. Закрепляю на колеса лыжи, после чего велосипед легко и послушно скользит рядом, еще и облегчая ходьбу, потому что есть на что опереться. А когда наст предательски проваливается почти на полуметровую глубину, наваливаюсь подмышкой на седло, снизив тем самым собственное давление на снег, и передвигаюсь без опаски.

Рыбалка в радость, когда можно отрешиться от всех забот и предаться любимому занятию. Но может ли быть спокоен человек, оставивший свое имущество без присмотра, например, в машине, которая стоит в нескольких сотнях метров от места лова? Нет, у рыболова все имущество должно быть с собой. В этом смысле велосипед — самый подходящий для рыбалки транспорт. Кстати, складной велосипед удобен еще и тем, что с ним можно ехать в автобусе.

Теперь, собственно, о главном. Оптимальная длина лыж- передней — 0,8 м, задней — 1 м. Лучше всего полупластиковые, т.к. деревянные легко размокают, их поверхность начинает «лохматиться», и от этого значительно ухудшается скольжение. В процессе эксплуатации также выяснилось, что ширина передней лыжи должна быть минимум в два раза шире задней. Я вышел из положения, закрепив на передней лыже алюминиевую шину шириной 10 см (пригодилась старая кастрюля). Это самый простой способ не только увеличить ширину, но и придать лыже необходимую жесткость Для устойчивости прямолинейного движения передней лыжи поставил на ней подрезы, выступающие сквозь прорези в шине на 8-10 мм. При передвижении по чистому льду они просто необходимы.

Отказался от кожаных ремешков для крепления лыж — даже пропитанные техническим маслом, они, тем не менее, размокают и растягиваются. Кроме того, от них на руках остаются следы масла, а любой неестественный запах отпугивает рыбу. Синтетические ремешки и удобнее, и надежнее. Внес изменения в конструкцию узлов крепления: изменил форму упоров, а для заднего колеса, стоящего на ведомой лыже, даже упростил — заменил обойму неширокой скобой. Все детали с точными размерами изображены на рисунках.

Надеюсь, что представленным фото могу убедить всех читателей в реальности существования своего велоснегохода.


Валентин Кофанов,
По материалам газеты "Толока. Делаем сами"




Дата размещения: 18-06-2020, 17:44